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《大學產學合作：理論與實務》

大學為培養學生從事高深的學術研究，產學合作自然也應配合此一教育與學術研究目的盡力為之。如此，產學合作主要目的不在營利，以全盤的營利行為思考產學合作的制度設計，即為本末倒置。以本末倒置的思維，認知理解產學合作的法令解釋與政策方向，其結果也就不難發現眾多難以解釋的離奇、偏頗現象與不合理的處遇。
如公務體系的處處制肘，教研人員的脫法與脫序行為，不可思議的學術嚴重歧視與差別待遇，不具專業的產學合作人員虛耗青春歲月與眾多資源，等等有待解決的問題與現象，雖有相關理論作為解決問題的方法與基礎，現實上也鬆綁眾多法令規範與約束，根本問題如大學制度沒有改變，充斥再多表象自由的產學合作業務，結果只是幫少數惡質學閥與行政職員提供玩法弄權與錢的手段而已。

語言：中文繁體
規格：平裝
分級：普級
開數：23*19cm
頁數：226

出版地：台灣

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商品訊息特點

作者：蔡達智

追蹤

出版社：成功大學

出版社追蹤

出版日：2015/9/1

ISBN：9789865635091

語言：中文繁體

適讀年齡：全齡適讀

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旺報【記者黃阡阡╱專題報導】

讓漫畫「動起來」吧！去年12月登台的「伊藤潤二恐怖美學體驗大展」，集結日本恐怖漫畫一代宗師伊藤潤二的經典作品，打破以往漫畫展一般慣用的詮釋手法，特別以AR（擴增實境）技術結合專屬手機APP，重現漫畫迷心中的恐怖場景。明年將再次以恐怖美學之姿，相繼移師上海、香港登場。

歷時長達一年多籌畫的「伊藤潤二恐怖美學體驗大展」，透過AR技術的特性，將伊藤潤二漫畫中的恐怖場景，在高達2公尺的漫畫經典畫面，加上音效的搭配，瞬間變身驚悚動畫重現眼前；有別於以往民眾看展的體驗，帶來前所未有的恐怖互動效果。

同樣身為伊藤潤二粉絲的策展人溫怡寧表示，當時決定恐怖題材時，許多人問為什麼不做鬼屋？但溫怡寧認為，伊藤潤二筆下畫的並不止於鬼怪，展覽同時想要表達其藝術性，若直接以動畫的方式呈現，卻又剝奪觀眾原有的想像空間。AR的呈現效果，不僅能保留原著的藝術性，同時也建立起與觀眾互動的微妙關係。

回想AR與漫畫結合的跨界經驗，溫怡寧認為，現在AR的技術比去年更成熟，無論在網上的youtube平台乃至台灣的夜市，都可以體驗AR的新科技，但若要與藝術結合，必須思考AR的功能性如何發揮得淋漓盡致。

（系列四之三）

工商時報【方明╱台北報導】

過去對外交通不完善，三峽北大聯外道路去年底通車，10分鐘車程可達土城頂埔站，加上新北捷運三環三線計畫之一的「三鶯線統包工程」今年5月發包，預計2023年底完工，未來北大特區將設有2站，交通建設議題帶動、加上人口增加、學區完善下，房價趨穩，目前指標社區成交價約在每坪26～33萬元。

新北市三峽北大特區自2004年重劃完成，整個三峽區原本2007年人口僅7.3萬人，2010年突破10萬人，今年更因有不少交通建設、學區議題帶動下，10月已達11.4萬人，近10年人口快速增長56％，而光北大特區3年增1倍，自2萬增至約4萬人，當地人口需求增加、房價持穩。

三峽北大特區以國內台北大學為軸心發展，以佳園路三段、學府路、復興路所圍成的棋盤式林蔭街廓，總面積約185公頃。住戶生活採買以大雅路、學勤路的賣場店家為主，生活機能優越，近幾年建商紛紛大量推案，不過目前北大特區開發批踢踢近飽和，案量有減少的趨勢。

東森房屋副理于靜芳表示，北大特區過往最大缺點是交通機能，過去往台北仰賴國道3號，尖峰時段塞車嚴重，通土城的聯外道路通車後，可省下20分鐘車程。

未來三鶯線起於捷運土城線頂埔站，沿途經頂埔科技園區、三峽北大等地點，終站設置鶯歌鳳鳴國中，加持剛性需求，近期區域推案漸轉往低總價、中小坪數，自住客最青睞3房加車位、總價1,000～1,200萬元，以及2房加車位、總價750～950萬元產品。

除了交通建設利多，北大特區內有桃子腳完全中小學、龍埔國小及附設幼兒園、龍埔國中、北大高中等完整學區，具有教育一條龍優勢，吸引不少家長置產遷籍。

雖國內少子化現象嚴重，但在特區內人口日益增長下，今年還新增「北大國小」開校招生，周邊房市受惠。

熱門路段學勤路新成屋每坪行情28～30萬元，指標社區為遠雄系列「大學耶魯」、「大學劍橋」、「大學風呂」、「大學哈佛」、「遠雄翡冷翠」、「遠雄碧連天」。

東森房屋三峽北大加盟店店長謝馨慧指出，北大特區2年前房價每坪約33～38萬元，今年成交以自住客占6～7成，收租型套房、店面投資占2～3成，房價修正1～2成後，今年持穩在每坪26～33萬元行情。

熱門路段除了學勤路之外，學成路新成屋多在每坪26～28萬元，指標社區「皇翔玉鼎」每坪30～33萬元、「麗寶國際館」每坪27～32萬元、「麗寶世紀館」每坪25～30萬元，估計在捷運三鶯線利多下，第4季看屋量、交易量有望較上半年成長至少1～2成。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

【記者謝政儒台北報導】為改善高速公路出口匝道違規插隊情形，在中和南出、五股北出、大雅南出、鼎金系統北出交流道等處，已設置高解析度攝影機，嚴格取締舉發違規插隊之車輛，高速公路局籲請用路人如欲駛離高速公路主線車道進入交流道時，應先駛入外側車道，再循減速車道降低速率行駛，並由交流道駛離高速公路，以維護行車安全及秩序。

鑑於在高速公路交流道出口回堵時，常有欲駛離高速公路主線車道進入交流道之車輛未依序排隊，而插入正在連貫駛離之車陣中，或在主線外側車道驟然減速甚至停車等待空隙插入，造成行駛外側車道之車輛緊急煞車致險象環生甚至釀成車禍，故自105年9月1日起，修訂相關規定並加重罰則，處汽車駕駛人3,000~6,000元罰鍰，以遏止前述危險行為。

高公局呼籲：當車輛準備駛離高速公路時，如遇出口回堵至外側車道已有排隊停等車隊，應提早變換至外側車道並循序進入減速車道，如發現已在排隊停等車隊中段且無法變換到外側車道及減速車道時，為避免在主線車道驟然減速或停等造成後方車輛追撞或延滯，應續行至下一個交流道再依序駛離主線。另高公局已於易壅塞交流道上游，利用電子看板顯示「出口壅塞靠右排隊」，提醒欲駛離高速公路之用路人提早靠右行駛，並依序排隊駛離主線進入交流道，以維護行車安全與秩序。

(自立晚報20161118)

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